加入轩辕同学，建立新汽车东说念主 !

编译   |   杜咏芳

裁剪   | 黄大说念

想象   |   甄尤好意思

开端   |   Automotive News，The Wall Street Journal, Deutsche Welle

雷诺坐蓐无东说念主机的地方定了。

2026 年 2 月 10 日，雷诺集团庄重证实，将在法国西部勒芒的一座工场为法国国防部坐蓐多达 600 架无东说念主机。

回溯过往，早在 2025 年 6 月，雷诺就曾表露军方已就无东说念主机制造事宜与其猜想。不外，那时有报说念称坐蓐地方可能选址乌克兰。

这座工场现在领有约 1500 名职工，中枢业务蓝本是坐蓐雷诺、达契亚过火他配联合伴品牌的底盘部件，涵盖前后桥、副车架、下适度臂以及刹车盘、刹车饱读等。

该名堂将由雷诺与国防承包商图尔吉斯 · 盖拉德公司联手，配合周期瞻望长达 10 年，潜在合同总金额约 10 亿欧元，且全程由法国国防武备总局监管。

据悉，这次坐蓐的无东说念主机近似于伊朗"目睹者"无东说念主机，可平时愚弄于而已打击、谍报蚁集和调查等任务，与俄乌战场上大鸿沟使用的低价而已无东说念主机功能周边。

雷诺方面暗示，这次涉足无东说念主机坐蓐，中枢依托的是其在高技术家具想象、工业化量产方面蚁集的深厚劝诫，以及对家具性量、坐蓐资本和交货期限的严格管控本领。

事实上，雷诺与国防领域的渊源已久，其军工坐蓐历史可纪念至第一次天下大战时刻的 FT 坦克，二战期间也捏续参与军工坐蓐，此前隶属于雷诺集团的雷诺卡车公司，曾永恒为法国军方坐蓐坦克车辆。

值得注重的是，雷诺明确表态，通盘军事坐蓐行为皆不会影响其在汽车行业的原有投资经营。

同期，雷诺强调"不测成为主要的国防参与者"，仅在名堂故意于法邦原土工业、不影响主业发展的前提下限制参与。

供应商纷繁转向国防

在欧洲，像雷诺这么转向国防领域的汽车关联企业并非个例。

法雷奥算作着名汽车零部件供应商，正与大要 100 家其他公司共同参与一项"国防无东说念主机左券"，深度融入无东说念主机配套产业链。

曾隶属于雷诺集团的零部件制造商布列塔尼锻造厂，则已作念好准备，转型坐蓐空腹弹壳，切入军火制造领域。

舍弗勒集团与无东说念主机初创公司 Helsing 签署了计谋配合左券。凭证左券，舍弗勒将为 Helsing 的无东说念主机坐蓐要道电子元件。舍弗勒暗示，此举将安稳其在国防市集的地位。

在芬兰，代工制造商瓦尔梅特汽车公司更是透顶改革业务标的，准备在其位于乌西考蓬基的工场开动坐蓐坦克车，这座工场此前曾为萨博、保时捷和梅赛德斯 - 飞驰等着名车企拼装车型。

不外，并非通盘供应商皆弃取激进转型，部分企业聘请了更为严慎的策略。

采埃孚腓特烈港公司虽已涉足国防关联的变速器业务，但这部分业务的营收占比不及 1%。

马勒公司也积极参与国防业务，供应冷却、加热系统以及发动机零部件。首席践诺官阿恩德 · 弗朗茨（Arnd Franz）曾暗示，安全和国防时刻无法绝对填满之前坐蓐内燃机家具的通盘这个词工场。

全球最大的汽车供应商博世，则通过博世力士乐等子公司开展少许国防关联业务，其首席践诺官斯特凡 · 哈通后确暗示，国防并非博世的计谋重心，不会干涉过多资源。

欧洲国度的安全蹙悚

频年来，乌克兰浮松捏续发酵、好意思欧关系不笃定性飞腾，显赫强化了欧洲列国的安全危急坚毅。

而火器的对外依赖也加重了欧洲对计谋自主的紧迫感。2020 年— 2024 年，北约欧洲成员国入口的火器中，近三分之二来自好意思国，比 2015 年— 2019 年好意思国所占的 52% 大幅增长。

在此配景下，多国纷繁提高国防预算、扩大装备采购鸿沟，为具备高端制造本领的汽车企业提供了切入军工市集的计谋机会。

雷诺将在勒芒坐蓐无东说念主机音讯的落地恰是对法国国防计谋改革的马上反映。

2026 年 1 月 15 日，法国总统埃马纽埃尔 · 马克龙（Emmanuel Macron）在南部伊斯特尔空军基地向部队发表年度谈话时明确暗示，受俄罗斯入侵乌克兰的影响，法国艰苦需要强化国防本领。

与此同期，好意思国总统唐纳德 · 特朗普（Donald Trump）特意从丹麦手中接受格陵兰岛的动向，进一步加重了欧友邦家对全球安全相识的担忧。

为此，马克龙通知，法国已叮属首批士兵抵达格陵兰岛，并将在改日几天增援陆海空力量，以强化欧洲在该地区的存在。

在这次谈话中，马克龙止境强调了无东说念主机在当代战役中的要紧作用——这类装备在乌克兰战役中已被大鸿沟愚弄，成为影响战局的要道力量。

他庄重通知，经营到 2030 年将军费开支增多 365 亿欧元，大幅提高法国国防装备的研发与坐蓐本领。

而在 2025 年，议论国防计谋更平时的轨制性变革依然在鼓动。

2025 年 5 月，欧盟进步半数成员国达成共鸣，启动"国防开支病笃豁免条件"，允许列国在不违抗欧盟财政治安的前提下，改日四年内将国防支拨占 GDP 比重提高至 1.5 个百分点。

2025 年 6 月的北约峰会进一步加码盘算：到 2035 年，通盘成员国须将国防与安全总支拨提高至 GDP 的 5%（其中国防占 3.5%，安全与基础技艺占 1.5%），远超 2014 年设定的 2% 基准。

在此之前，基尔天下经济研究所曾发布论说指出，若欧盟各成员国将军费开支从面前北约设定的 2% 盘算提高至 GDP 的 3.5%，并依托原土时刻体系开展国防装备研发与坐蓐，瞻望可推动欧友邦内坐蓐总值每年增长 0.9% 至 1.5%。

汽车业逆境倒逼转型求生

要是说计谋安全需求组成了"拉力"，那么汽车制造业的深度低迷则成为不能淡薄的"推力"。

频年来，欧洲汽车行业捏续承压：市集需求疲软、电动转型资本不菲、来自中国车企的竞争加重，重叠高企的动力价钱与好意思国贸易壁垒，导致企业利润大幅缩水，裁人潮握住延迟。仅在德国，2019 至 2025 年间就有约 11.2 万汽车从业者休闲。

在此配景下，国防领域展现出私有迷惑力：一方面，政府订单相识、资金弥漫；另一方面，比较汽车业，军工市集受中国竞争的影响相对较小，为企业提供了"隐迹所"。

以德国为例，2026 年，德国在火器和军事装备上的可主管预算瞻望将进步 1080 亿欧元，这是一笔前所未有的巨款。

而德国国防工业协会的会员数目在 2025 年真的翻倍。协会发言东说念主彼得 · 舍本（Peter Sch ö ben）表露，多量新成员来自民用制造业，尤其是汽车供应链企业。

这一广大干涉正马上升沉为产业动能。

贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格 · 施米丁指出，2025 年 10 月德国工业坐蓐数据自大，与军事开支关联的行业已终结显赫增长，足以对消汽车、化工等传统复古产业的下滑。

对永恒萎缩的德国制造业而言，这无疑是顾惜的转换。国防投资不仅带来订单与做事，更可能撬动新一轮时刻升级。

经济学家浩繁期待，这笔多量资金若能部分投向基础研究与前沿时刻建设，或将复制好意思国"国防需求催生硅谷更动"的历史旅途。

布鲁塞尔解放大学教悔贡特拉姆 · 沃尔夫（Guntram Wolff）暗示："如斯鸿沟的国防开支，必将对基础科学和军事愚弄研究带来结构性变革。"

不能淡薄的隐患

尽管向国防领域转型为汽车制造商过火供应链企业开发了新的增长旅途，但这一计谋转向也伴跟着显赫风险，号称一把名副其实的"双刃剑"。

最初，欧洲的国防家具的出口后劲相配有限。

中国不再是其盘算客户，而好意思国则永恒奉行"购买好意思国货"政策。这使得欧洲国防家具难以翻开要道国外市集，严重制约其鸿沟化与盈利空间。

其次，国防工业部分领域的坐蓐率增长也较为疲软，难以像民用制造业那样终结快速升级。 

更要紧的是，军事投资对举座经济的乘数效应较弱。

火器装备一朝请托，相通永恒封存于仓库，或在浮松中被糟蹋，无法像民用金钱那样反复使用、捏续创造经济价值。

此外，尽管面前公众对增多军费的接受度有所提高，社会层面仍存在隐忧。

德国波茨坦联邦国防军军事历史与社会科学中心的社会学家蒂莫 · 格拉夫（Timo Graf）指出，天然多数德国寰球支捏强化国防，但也有不少东说念主担忧：兵力扩展可能使德国成为潜在报复盘算，反而加重地区着急场所。

最践诺的挑战在于：国防产业的体量远不及以连结汽车行业的结构性消弱。

据德国经济研究所高档经济学家克劳斯 - 海纳 · 罗尔（Klaus-Heiner R ö hl）估算，现在德国国防关联行业做事东说念主数约为 12 万，而汽车行业径直从业东说念主员高达 80 万。

即便军工领域加快扩展，也难以吸纳汽车产业链大鸿沟转型带来的做事与产能压力。

永远来看，摆在每一家转型企业面前的，不仅是订单与时刻的切换，更是计谋均衡的测验。

AI 改变期间 , 她关爱改变

请关爱《汽车生意批驳》伯仲媒体

加入轩辕同学

修订、连结、化反

建立新汽车东说念主 !

点击阅读原文报名

▼  开yun体育网