扬子晚报网1月7日讯（记者石小磊）“万里长江第一隧”蛊惑再迎新判辨！近日宽 10 米、重 230 吨的“江海号”盾构机主驱动得手运抵海太长江天真样式现场。

“江海号”盾构机整机长约 145 米，总重约 5000 吨，最打开挖直径达 16.64 米，是我国自主研制的最大直径盾构机。主驱动系统中的主轴为盾构机的“腹黑”，承担着盾构机运转经由的主要载荷，是刀盘驱动系统的中枢关节部件。

“江海号”盾构机自 2024年10月底在长沙下线后开动拆解，各部件分段通过不同的运载样式，资历了“资料跋涉”得手运抵南通。针对主驱动这么的大型部件，秉承了水陆联运的样式，其他相对较小的部件，则通过陆地运载。所有运载经由，动用车次和船次计较113次。

跟着主要部件不竭运抵施工现场，“江海号”也迎来了入地拼装的关节阶段，预测2025年3月将在长江下进行超长距离的掘进施工。

视频：王涛

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