截至到2023年年底，江苏建成高铁运营总里程达2541公里，位居世界省份排行第三，改日几年已经守护高铁确立的高位，包括在建中的沿江高铁、宁淮高铁、潍宿高铁、通苏嘉甬高铁等、以及还有行将全线开建的盐宜高铁、权谋中的宁宣高铁等等。要是免强算上泰州市可开活动车组的宁启铁路体育游戏app平台，江苏省在2019年就结束了市市通高铁全隐私，北沿江高铁2027年建成，届时结束信得过意旨的市市通高铁。
江苏高铁权谋默示图
市市通高铁后，那么江苏离“县县通高铁”的路还有多远？江苏下辖19个县、21个县级市以为40个县级行政单元（需要备注的是，下辖区除外）。这40个县（市）中，当今共有13个县（市）未敞开高铁，分裂是：
徐州市：丰县、沛县
宿迁市：沭阳县、泗洪县
淮安市：盱眙县、金湖县
泰州市：泰兴市、靖江市、兴化市
扬州市：仪征市
南通市：启东市、如东县
镇江市：扬中市
不错看出，除了非凡的扬中市之外，未通高铁的县（市）全位于长江以北的苏北及苏东地区，这也看出、苏南区域本就“零县化”，经济证实，高铁确立、路网密集度也昭着强于苏北。
江苏“无铁县”默示图
在这13个未敞开高铁的县（市）中，随着江苏当今在建中的高铁逐步建成，改日几年后将有一批县（市）落幕欠亨高铁的历史，其中包括：
启东市：北沿江高铁2027年建成通车（崇启段2029年建成），江苏最东端的沿海县级市启东也将搭上高铁发展的红利。
北沿江高铁走向默示图
仪征市：宁启铁路的仪征站未敞开客运功能，仪征东谈主铁路出行基本依赖杨州和南京要道，改日这一困境将得以完善惩处，北沿江高铁过境设仪征北站，确立限制为2台4线。
泰兴市、靖江市、兴化市：权谋中的盐泰锡常宜高铁近期全线可研及环评均已过审、批复，年内开工确立的可能性较大。盐宜高铁，泰州可谓受益较大，境内领会里程近乎总里程的一半，共设兴化东、泰州南（北沿江共站）、泰兴东、靖江东四座高铁站。盐宜高铁确立周期4.5年，预估2029年建成通车。
盐泰锡常宜高铁走向默示图
金湖县：在建中的宁淮高铁、让江苏中西部的金湖县也行将通上高铁，按原确立周期，2026年年底宁淮高铁或将建成，但预估得同步于南京北站的建成，2027年敞开运营。在建中的金湖站，站台限制2台6线。
宁淮高铁走向默示图
泗洪县：京沪二通谈、合青高铁的权谋，让宿迁成为赢家，宿迁的泗洪县也随着受益将敞开高铁，安徽段2025年将建成，江苏段年内开工，合青高铁随着潍宿高铁2028年的建成，将举座表露。按权谋，合宿高铁泗洪北站位于泗洪县梅花镇大孟庄村近邻，县城正朔方向，直线距离约10公里控制。
合宿高铁默示图
要而论之，江苏“县县通高铁”狡计的结束，仅剩下徐州的丰县、沛县、宿迁的沭阳、淮安的盱眙、镇江的扬中、南通的如东以为6个县（市）还未慎重详情改日是否通上高铁或未开工确立。
扬中市比拟非凡，由于经济及东谈主口体量均不大，加上位置比拟非凡，访佛“环江孤岛”，领会方向上错过了夙昔的连镇客专，改日结束通高铁臆测是个“老浩劫”。
如东县改日通上高铁基本问题不大，那便是权谋中的通苏嘉甬如东蔓延线，神志已干预可行性连接阶段。
通苏嘉甬高铁如东蔓延线
丰县、沛县通上高铁的但愿便是徐州权谋中的徐菏高铁，这亦然频年来呼声较高的沪太高铁的构成部分。这条通谈高铁，晋豫鲁苏四省狡计一致，积极性齐较高，分段鼓吹中。2022年徐州市就完成了徐菏高铁预可研论说编制职责，这亦然徐州当下最为争取的一条高铁神志，不光结束徐州的县县通高铁，对自己要道的强化、竞争力普及显赫，是其打造米字型高铁网样式中紧要的一环。从神志进展音讯来看，改日落地的概率如故较大的，仅仅期间问题。
徐菏高铁默示图，仅供参考
沭阳县入列多项世界百强县，不管是经济、如故东谈主口，是妥妥的江苏大县，于今欠亨高铁如实极端不测，本来权谋中的淮临高铁（京沪二通谈）是走沭阳，最顺直领会，合青高铁在宿迁有新沂、沐阳两种领会有狡计，不管哪种有狡计，均不存在打破。但不巧的，京沪二通谈和合青领会统一，齐走了宿迁，潍沭新再念念连线，受制于现存铁路确立平行线新规，鼓吹受阻。
诚然200万东谈主口的沭阳通上高铁还有但愿，那便是山东在建中的济枣高铁权谋了南下通谈，首选是对接新沂，这会加多淮沭新高铁连线落地的路网筹码。
沭阳区域高铁权谋默示图
盱眙县和沭阳县情况访佛，方向上稍偏离、错失了宁淮高铁。南京还有权谋中的宁宿高铁，不错带上盱眙通高铁，但有了宁淮高铁，再建宁宿高铁的难度亦然昭着加大。另外，盱眙还有豫皖苏三省共同权谋中的沿淮高铁，诚然神志还处于早期权谋，未纳入国度层面权谋。
盱眙区域高铁权谋默示图
以上便是“县县通高铁”狡计下，江苏现存“无铁县”的在建及权谋中的高铁情况，改日能结束这个狡计的可能性如故有的，就看盱眙、沭阳、丰县、沛县这几个贫窭县高铁神志的进展了体育游戏app平台，即便有那么一两个县被“丢”下，江苏高铁网的隐私面改日亦然相等高。